Si algo define a Volvo es su obsesión por la seguridad.
Accesible, confortable y sumamente seguro, todos los padres desearían para sus hijos
El Volvo S60 2025 marca el final de una era. En un mundo dominado por los SUV, este sedán mediano sueco se despide de Estados Unidos con la frente en alto, ofreciendo lujo, seguridad y diseño a un precio más que competitivo. Aunque su presencia continuará en otros mercados como el mexicano, esta puede ser una de las últimas oportunidades de hacerse con uno nuevo en suelo norteamericano.
El Volvo S60 regresa para el año modelo 2025 con algunos cambios, en su mayoría discretos. Si bien el sedán mediano también está disponible con un sistema de propulsión híbrido enchufable, nos centraremos en la versión de gasolina. El acabado básico Core incluye reposacabezas plegables eléctricamente, mientras que el modelo tope de gama, el Ultra (anteriormente Ultimate), viene con el paquete Black Edition disponible.
Lujo nórdico accesible
El S60 2025 arranca desde los $42,600 USD, colocándose por debajo de competidores como el BMW Serie 3 y el Alfa Romeo Giulia. Por ese precio, ofrece materiales de alta gama, un diseño limpio y sobrio, y la legendaria comodidad escandinava en sus asientos, donde Volvo no escatima: los ajustes eléctricos, el soporte lumbar y el aislamiento acústico hacen que cada trayecto sea una experiencia premium.
¿Qué tan cómodo es el S60? Volvo es conocido por sus asientos extremadamente cómodos, y los del S60 no decepcionan. Los asientos delanteros también ofrecen mucha capacidad de ajuste. Nos gusta la conducción del S60: la suspensión suaviza los baches y las grietas rápidamente y el S60 mantiene la calma incluso en superficies onduladas. La cabina también es muy silenciosa, especialmente cuando se usa energía eléctrica parcial o total.
El S60 cuenta con amplios huecos en las puertas que permiten a los pasajeros entrar y salir sin agacharse demasiado, aunque el coche es bastante bajo, por lo que las personas más altas podrían tener que agacharse un poco para acceder a sus asientos. Una vez dentro, hay buen espacio en la parte delantera, pero el asiento trasero puede resultar estrecho para pasajeros de aproximadamente 1,80 metros de altura, por lo que les faltará espacio para la cabeza.
Un arsenal en seguridad
Volvo es sinónimo de seguridad, y el S60 2025 lo confirma sin dejar lugar a dudas. Este sedán mediano viene equipado de serie con un robusto paquete de asistencias, que incluye lector de señales de tráfico, mitigación de invasión de carril y asistente de mantenimiento de carril. Al elegir el nivel de equipamiento Plus, se suman tecnologías como el Pilot Assist —para una conducción semiautónoma en carretera— y el Park Assist, con sensores en todos los costados del vehículo.
Gracias a esta sólida combinación de sistemas avanzados y elementos de seguridad tradicionales como control de tracción y múltiples airbags, el S60 alcanza las máximas calificaciones en materia de protección. Obtuvo cinco estrellas en las pruebas de choque de la NHTSA (Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras) y sobresalió en casi todas las evaluaciones del IIHS (Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras), con excepción de una: la facilidad de uso del sistema de anclaje infantil.
El S60 viene equipado con tecnología de punta: Pilot Assist, lector de señales, asistente de mantenimiento de carril, mitigación de colisión y mucho más. Las máximas calificaciones tanto en la NHTSA como en el IIHS refuerzan su reputación como uno de los autos más seguros de su clase.
Sonido que enamora
Volvo apuesta fuerte por el audio. El sistema Bowers & Wilkins con 15 altavoces y tecnología “Room Transformation” transforma el habitáculo en una sala de conciertos. Si el sistema de audio Bowers & Wilkins no está a la altura de tus expectativas, puedes optar por el sistema de sonido premium Harman Kardon en la versión Ultra. El sistema de sonido de 14 altavoces incluye un subwoofer con ventilación, un amplificador digital de 600 W y un software de procesamiento de sonido exclusivo para optimizar la respuesta de cada altavoz.
Potencias sin excesos
El motor turbo de cuatro cilindros entrega 247 hp y 288 lb-pie de torque. No es el más rápido en su categoría, pero ofrece un equilibrio notable entre rendimiento y eficiencia. ¿Buscas algo más verde? Está disponible un híbrido enchufable con más de 64 km de autonomía eléctrica.
Con tracción delantera, el S60 alcanza los 100 km/h en 6,4 segundos, mientras que los modelos con tracción total lo hacen dos segundos más rápido. Sin embargo, la actualización a tracción total cuesta $2300 adicionales.
Incluso con 247 caballos de potencia, el Volvo S60 no es tan rápido como algunos competidores. El Alfa Romeo Giulia 2025 alcanza los 100 km/h en tan solo 5,1 segundos con tracción total. El BMW Serie 3 también se desempeña mejor en la carrera de 0 a 100 km/h, con el modelo base alcanzando el límite en 5,6 segundos.
Tecnología con matices Google
Google es el alma del sistema multimedia del S60: mapas integrados, asistente por voz y acceso a apps. Pero, atención: no hay Android Auto y el sistema de climatización, controlado desde la pantalla, puede resultar frustrante. Un punto que podría mejorarse en futuros modelos.
El control de crucero adaptativo del S60 funciona bien para mantener una distancia determinada con el vehículo que va delante. Sin embargo, el sistema de mantenimiento de carril puede ser demasiado potente.
¿Y el espacio?
Aquí es donde el S60 queda algo corto. Su maletero ofrece solo 11.6 pies cúbicos, por debajo de sus rivales. Además, aunque el acceso es cómodo, el espacio trasero puede sentirse justo para adultos altos. Si busca un sedán mediano de alta gama que supere a sus competidores de lujo, el Volvo S60 2025 podría ser el coche ideal. Sin embargo, si valora el rendimiento, el BMW Serie 3, el Alfa Romeo Giulia y Audi A4 son sedanes competitivos con precios comparables al del Volvo S60.
