La búsqueda por recuperar la gloria en el campeonato de constructores de la F1
Después de una temporada 2024 complicada, en la que Red Bull cayó al tercer puesto en el Campeonato de Constructores detrás de McLaren y Ferrari, el equipo de Milton Keynes está decidido a recuperar su corona. La salida de figuras clave como Adrian Newey y Jonathan Wheatley, que partieron hacia Aston Martin y Audi respectivamente, sumió a la escudería en una fase de reestructuración. Además, la polémica en torno a Christian Horner, quien enfrentó acusaciones de conducta inapropiada (de las que posteriormente fue absuelto antes del GP de Baréin), añadieron más incertidumbre a la pretemporada.
Ahora, con el RB21, una evolución directa del dominante RB19 que ganó 21 de 22 carreras en 2023, Red Bull busca reivindicarse y recuperar su dominio en la parrilla.
Verstappen y Lawson: Una Nueva Dinámica en Red Bull
Max Verstappen sigue al mando del equipo con la mira puesta en su quinto título consecutivo, tras mantener a raya a Lando Norris y McLaren en 2024. Sin embargo, las dudas sobre su futuro se han intensificado. Aunque tiene contrato hasta 2028, los rumores sobre un posible cambio a Aston Martin han cobrado fuerza durante el invierno.
A su lado estará el neozelandés Liam Lawson, quien debuta como piloto titular tras haber sido reserva y sustituto en 2023 y 2024 con AlphaTauri (ahora RB). Lawson reemplaza a Sergio Pérez, quien, tras una temporada 2024 para el olvido, dejó la escudería al no poder desafiar a Verstappen ni alcanzar con consistencia la Q3.
El RB21 tendrá su primer contacto con la pista en Baréin, donde realizará un shakedown antes de los tres días de pruebas de pretemporada. Verstappen y Lawson compartirán las sesiones, con un día y medio de rodaje cada uno.
El Último Red Bull con Motor Honda
El RB21 marcará el final de la era Honda en Red Bull. A partir de 2026, tanto Red Bull como su equipo hermano, Racing Bulls, cambiarán a propulsores Ford, lo que marcará el regreso de la marca estadounidense a la Fórmula 1 tras su salida en 2004.
La relación Red Bull-Honda comenzó en 2019 tras un divorcio complicado con Renault. Aunque había dudas sobre la competitividad de los motores japoneses, Verstappen logró tres victorias en su primer año con Honda, destacando un triunfo épico en Hockenheim bajo la lluvia.
La asociación alcanzó su punto álgido en 2021, cuando Red Bull desafió el dominio de Mercedes en una de las temporadas más intensas de la historia de la F1. La rivalidad entre Verstappen y Lewis Hamilton culminó en el GP de Abu Dhabi, donde una controvertida decisión en las vueltas finales permitió a Max llevarse su primer título mundial, otorgándole a Honda su primer Campeonato de Pilotos desde Ayrton Senna en 1991.
Aunque Honda anunció su retiro en 2021, Red Bull mantuvo la utilización de sus unidades de potencia con gran éxito, dominando las temporadas 2022 y 2023, con títulos de Pilotos y Constructores.
Sin embargo, en 2026, Honda se alineará con Aston Martin, que también completó recientemente un shakedown del AMR25, su monoplaza para la próxima temporada.
¿Será el RB21 el Auto que Red Bull Necesita?
El RB21 es una evolución agresiva de su predecesor, manteniendo la filosofía aerodinámica que ha hecho de Red Bull un referente en la era del efecto suelo. Aunque los cambios en la normativa han reducido la ventaja de los de Milton Keynes, el equipo confía en que su experiencia con el RB19 y el desarrollo del RB20 les permitirán pelear nuevamente por la cima.
Las incógnitas son muchas: ¿Podrá Red Bull recuperar el trono ante una McLaren en ascenso? ¿El cambio en la alineación afectará el desempeño del equipo? ¿Verstappen se mantendrá leal o buscará un nuevo desafío con Aston Martin?
Las respuestas comenzarán a despejarse en Baréin. El RB21 está listo para la batalla, y la Fórmula 1 se prepara para una nueva temporada que promete ser un verdadero espectáculo.
