Hay carreras que se definen por minutos. Otras por vueltas. Pero en Le Mans, a veces, 24 horas de historia se deciden por segundos.
Eso fue exactamente lo que vivió Porsche en la edición 2025 de la mítica prueba francesa.
Con su Porsche 963 número 6, el equipo Porsche Penske Motorsport estuvo a punto de hacer historia, quedando a tan solo 14.084 segundos del Ferrari #83 tras 387 vueltas llenas de drama, estrategia y resistencia pura. Y aunque el resultado no fue la victoria número 20 que tanto anhelaba la marca de Weissach, sí fue una reafirmación de su espíritu.
Desde el fondo hasta el podio: La épica del auto #6
Lo que hicieron Matt Campbell, Kévin Estre y Laurens Vanthoor fue heroico. Obligados a salir desde el fondo de la parrilla de Hypercar, el Porsche 963 #6 mostró de inmediato lo que traía bajo la piel: 511 kW (685 CV) de potencia híbrida al servicio de una remontada sin tregua.
En la primera vuelta ya habían adelantado a siete rivales. Y en cuestión de horas, estaban en el grupo de cabeza. Lo demás fue resistencia mental, estrategia quirúrgica en boxes y vueltas a fondo hasta el amanecer. Al final, faltaron solo catorce segundos. Pero nadie en Porsche lo vivió como una derrota.
“Sacamos el máximo partido al coche. Podemos estar muy orgullosos. Nadie esperaba vernos en el podio partiendo desde atrás”, declaró Thomas Laudenbach, vicepresidente de Porsche Motorsport.
Porsche 963 #5 y #4: Cuando el potencial se cruza con la adversidad
El segundo mejor clasificado del equipo fue el Porsche 963 número 5, que llegó en séptima posición tras sufrir con daños en neumáticos y penalizaciones nocturnas. Julien Andlauer, Mathieu Jaminet y Michael Christensen mostraron ritmo competitivo, pero la suerte no estuvo de su lado.
El auto #4, conducido por Nick Tandy, Felipe Nasr y Pascal Wehrlein, cruzó la meta noveno, dejando un sabor prometedor especialmente por el desempeño de Wehrlein, actual campeón de Fórmula E, quien impresionó con vueltas rápidas y consistentes en su debut en Le Mans.
“Nuestro equipo de fábrica nunca se rindió en la lucha por la victoria. Quedarnos a segundos de ella, después de 24 horas, es una declaración de lo que somos capaces”, afirmó Urs Kuratle, director de Factory Motorsport LMDh.
En GT3, Porsche reina con Manthey
En la categoría LMGT3, el equipo Manthey 1st Phorm volvió a lo más alto. Ryan Hardwick (EE.UU.), Richard Lietz (AUT) y Riccardo Pera (ITA) llevaron al Porsche 911 GT3 R al primer lugar tras 341 vueltas perfectas, celebrando la segunda victoria consecutiva en la clase.
Para Lietz, fue su sexta victoria en Le Mans con Porsche. Para Hardwick, una más en su palmarés junto a Daytona y Sebring. Para Porsche, fue la confirmación de que en GT, siguen siendo la referencia.
Solidaridad, sostenibilidad y una promesa: Volver más fuertes
Más allá del asfalto, Porsche también compitió con propósito. A través de la iniciativa “Carreras Solidarias”, la marca donó 500 euros por cada una de las 1,159 vueltas completadas por sus autos oficiales, apoyando organizaciones de ayuda a la infancia como Interplast Germany eV y Kinderherzen retten eV.
Además, recibió nuevamente el Premio a la Sostenibilidad de ACO, como reconocimiento a su compromiso dentro y fuera de la pista.
Le Mans 2025: Cuando perder por segundos se siente como una victoria
No, Porsche no ganó su victoria número 20 en esta edición. Pero sí dejó claro que su legado no es una historia del pasado, sino una fuerza viva. Con tres autos oficiales entre los 10 primeros, una victoria GT, y una lucha que se definió por 14 segundos, Porsche volvió a rugir en Le Mans.
“Volveremos más fuertes el próximo año”, dijo Jonathan Diuguid, director general de Porsche Penske Motorsport. Y no queda duda de que así será.
Resultados de la carrera
Clase Hypercar:
1. Kubica/Ye/Hanson (POL/CHN/GBR), Ferrari #83, 387 vueltas
2. Estre/Vanthoor/Campbell (FRA/BEL/AUS), Porsche 963 #6, +14.084 segundos
3. Pier Guidi/Calado/Giovinazzi (ITA/GBR/ITA), Ferrari #51, +28.487 segundos
7. Andlauer/Christensen/Jaminet (FRA/DNK/FRA), Porsche 963 #5, -1 vuelta
9. Nasr/Tandy/Wehrlein (BRA/GBR/DEU), Porsche 963 #4, -1 vuelta
14. Jani/Pino/Varrone (CHE/CHL/ARG), Porsche 963 #99, -4 vueltas
Clase LMGT3:
1. Hardwick/Lietz/Pera (USA/AUT/ITA), Porsche 911 GT3 R #92, 341 vueltas
2. Heriau/Mann/Rovera (FRA/GBR/ITA), Ferrari #21, +33.259 segundos
3. Van Rompuy/Andrade/Eastwood (BEL/AGO/IRL), Corvette #81, +1.11.710 minutos
6. Au/Bachler/Hartog (HGK/AUT/NLD), Porsche 911 GT3 R nº 90, -1 vuelta
16. Bovy/Frey/Martin (BEL/CHE/FRA), Porsche 911 GT3 R nº 85, -7 vueltas
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Ramzy Khalek
Soy un fanático de los autos en el sentido más real y visceral. Desde muy joven, sentí una atracción profunda por el mundo automotriz, inspirada por mi tío abuelo Rey Lanse, un apasionado de los motores que cada mes me regalaba su ejemplar de Road & Track. Nos sentábamos juntos a leerlo, a debatirlo, a soñarlo. Ahí nació una pasión que nunca se apagó.Ver más
