El mercado de las pickups de tamaño completo es extremadamente relevante en EE.UU. y en algunas partes de Latinoamérica
Estados Unidos: El rey de las pickups, dominan el mercado automotriz. Tres de los vehículos más vendidos año tras año son camionetas full-size:
¿Por qué son tan populares?
Versatilidad → Sirven tanto para trabajo pesado como para uso diario.
Capacidad de remolque y carga → Ideales para industrias como construcción, agricultura y transporte.
Tamaño y confort → Se han convertido en vehículos familiares gracias a cabinas espaciosas y equipamiento de lujo.
Imagen y cultura → Para muchos estadounidenses, una pickup representa estatus, poder y libertad.
Latinoamérica: Un mercado en crecimiento, pero con diferencias
México y Centroamérica
En México, las pickups grandes como la Ford Lobo (F-150), RAM 1500 y Silverado son muy apreciadas, especialmente en sectores de construcción, ganadería y comercio. También son populares entre entusiastas del off-road y personas que buscan vehículos grandes y llamativos.
Argentina, Chile, Brasil y Colombia
Las pickups medianas como la Toyota Hilux, Ford Ranger y Volkswagen Amarok dominan el mercado. Las full-size son más exclusivas y se venden en volúmenes menores, generalmente enfocadas en clientes de alto poder adquisitivo o sectores industriales específicos.
Nuestra seleccion de Pickups
1er Lugar: Ford F-150 2025
La indiscutible reina de las pickups
Cuando hablamos de pickups en Estados Unidos, hay un nombre que domina la conversación: la Ford F-150. Para 2025, la legendaria camioneta se mantiene en la cima gracias a su equilibrio perfecto entre capacidad, tecnología y comodidad. Ford ha pulido cada detalle para seguir liderando el segmento de las camionetas de tamaño completo, ofreciendo una experiencia de conducción que es tan emocionante como funcional.
Diseño Exterior: Un icono refinado
La F-150 2025 conserva su imponente presencia con un diseño renovado que combina robustez y modernidad. Sus líneas agresivas, una parrilla dominante y faros LED estilizados le dan un aire sofisticado sin perder su esencia todoterreno. El nuevo portón trasero Pro Access facilita el acceso a la caja de carga, un detalle práctico para quienes la usan como herramienta de trabajo o para la aventura.
Motorización: Potencia para todo
Bajo el capó, la F-150 ofrece una gama de motores que se adaptan a cualquier necesidad:
- V6 biturbo de 2.7 litros – 325 hp
- V8 de 5.0 litros – 400 hp
- V6 biturbo de 3.5 litros – 400 hp
- Híbrido PowerBoost (V6 de 3.5 litros + motor eléctrico) – 430 hp
Todos estos motores están acoplados a una transmisión automática de 10 velocidades, garantizando una conducción suave y eficiente. El modelo híbrido, además de ser el más potente, ofrece hasta 704 millas de autonomía con un tanque de gasolina.
Rendimiento y conducción: Dominando la carretera y el Off-Road
Desde la ciudad hasta los terrenos más exigentes, la F-150 brilla con un manejo sorprendentemente ágil. Su dirección es precisa y rápida, lo que facilita su maniobrabilidad en espacios reducidos. La suspensión absorbe bien las irregularidades del camino, mientras que los frenos responden con firmeza y seguridad.
Para los amantes de la aventura, la versión Tremor es la opción ideal. Equipada con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas, un diferencial trasero con bloqueo y una caja de transferencia derivada de la poderosa F-150 Raptor, esta versión está lista para desafiar cualquier terreno.
Capacidad de remolque y carga: La más capaz del segmento
La F-150 2025 sigue siendo la reina en capacidad de trabajo:
- Remolque máximo: 13,500 libras (con el motor V6 de 3.5 litros biturbo)
- Carga útil máxima: 2,455 libras
Además, el sistema Pro Power Onboard transforma la camioneta en un generador con hasta 7.2 kW de potencia, perfecto para alimentar herramientas, electrodomésticos o incluso equipos de camping.
Interior y tecnología: Lujo y funcionalidad en un solo paquete
Dentro de la cabina, la F-150 ofrece una combinación de comodidad y tecnología de primer nivel. La pantalla táctil de 12 pulgadas con el sistema Sync 4 es el centro de control de la camioneta, con actualizaciones vía aire y compatibilidad con Apple CarPlay y Android Auto. Para los modelos de alta gama como King Ranch, Platinum y Limited, el interior rivaliza con el de un SUV de lujo, con asientos de cuero premium, madera real y detalles metálicos.
El sistema de conducción manos libres BlueCruise 1.2 permite manejar en carretera sin tocar el volante en zonas compatibles, un extra que aporta comodidad y seguridad en viajes largos.
Eficiencia de combustible: Equilibrio entre potencia y consumo
La F-150 2025 logra cifras de consumo razonables para su tamaño y capacidad:
- V6 2.7L biturbo: 19 mpg en ciudad / 25 mpg en carretera
- V6 3.5L biturbo: 17 mpg en ciudad / 25 mpg en carretera
- Híbrida: 22 mpg en ciudad / 24 mpg en carretera
El modelo híbrido no solo es más eficiente, sino que también ofrece la ventaja del generador integrado, ideal para quienes buscan una camioneta con múltiples usos.
Conclusión: La Ppckup que no tiene rival
La Ford F-150 2025 reafirma su dominio como la pickup más completa del mercado. Con una combinación ganadora de potencia, tecnología, comodidad y capacidad de carga, sigue marcando el estándar en el segmento. Ya sea para el trabajo, la aventura o el lujo sobre ruedas, la F-150 es la elección definitiva. ¡Una camioneta que sigue siendo inalcanzable para la competencia!
Pros:
- Amplia selección de motores, incluyendo opciones híbridas y completamente eléctricas.
- Altas capacidades de remolque y carga útil.
- Sistema de infoentretenimiento intuitivo y fácil de usar.
- Múltiples opciones diseñadas para el trabajo, incluyendo un generador a bordo.
Contras:
- Los espacios de almacenamiento interior podrían ser más amplios o versátiles.
- El tren motriz híbrido opcional puede resultar ruidoso al alimentar el generador a bordo.
2do Lugar: RAM 1500 2025
La pickup que redefine el lujo y la potencia
Cuando piensas en una pickup full-size, seguro te imaginas una máquina de trabajo, resistente y lista para cargar toneladas de equipo. Pero la RAM 1500 2025 juega en otra liga: sigue siendo capaz, sí, pero su enfoque está en la comodidad, la tecnología y una experiencia de manejo sorprendentemente refinada. No es la más fuerte cuando se trata de remolcar (ahí la Ford F-150 y la Chevy Silverado sacan pecho), pero si buscas algo para el día a día con un toque de lujo, esta es tu mejor opción.
Y sí, sabemos lo que estás pensando: se fue el HEMI V8. ¿Perdió la RAM su esencia? No del todo. Lo que ahora tenemos es un seis en línea biturbo con hasta 540 HP, una mejora en eficiencia y rendimiento que pone a esta camioneta en otra dimensión.
Potencia y Manejo: Adiós!! HEMI, Hola!! Hurricane
La noticia del año para la RAM 1500 es el nuevo motor Hurricane, un seis cilindros en línea biturbo que reemplaza al icónico HEMI V8. ¿Miedo a perder potencia? No te preocupes. Hay dos versiones de este motor:
- 420 HP en la versión estándar.
- 540 HP en la más potente, que pone a esta RAM a competir con pickups deportivas.
Los números de aceleración lo dicen todo:
✔️ 5.2 segundos de 0 a 60 mph con el motor base.
✔️ 4.7 segundos con el Hurricane de alto rendimiento.
✔️ Incluso la RAM RHO con neumáticos todoterreno lo hace en 4.9 segundos.
Para una camioneta de más de dos toneladas, eso es impresionante. Claro, no esperes la emoción de un muscle car porque el escape suena demasiado civilizado. Es eficiente, sí, pero nos hubiera gustado un poco más de drama en el sonido del motor.
En cuanto a manejo, la RAM 1500 sigue siendo la más cómoda de su segmento. Su suspensión trasera con resortes helicoidales (en vez de las tradicionales ballestas) hace que la conducción sea más suave y estable. Las versiones con suspensión neumática opcional permiten ajustar la altura para mejorar el consumo de combustible y el rendimiento off-road. No es una camioneta que te hará sentir cada bache de la carretera, y en curvas se comporta con más seguridad de lo que esperarías en algo de su tamaño.
Eso sí, la dirección es ligera y algo desconectada, lo cual puede no gustarle a los más puristas, pero hace que el manejo en ciudad sea menos cansado.
Capacidad de carga y remolque: No es la más fuerte, pero cumple
Si tu prioridad es remolcar cargas pesadas, hay opciones más capaces en el mercado. La RAM 1500 alcanza un máximo de 11,580 libras de remolque y 2,300 libras de carga útil, quedando por debajo de la F-150 y la Silverado.
Pero no nos engañemos: la mayoría de los dueños de RAM no la usan para remolcar diariamente al límite de su capacidad. Lo importante aquí es que el nuevo motor tiene suficiente torque para mover un remolque grande sin esfuerzo, y la suspensión neumática ayuda a mantener la estabilidad cuando llevas una carga pesada.
Comodidad: La RAM sigue siendo la pickup más refinada
Aquí es donde la RAM 1500 barré el piso con la competencia. Si buscas comodidad en una pickup, no hay mejor opción.
✔️ Suspensión trasera con resortes helicoidales → absorbe mejor los baches que las ballestas tradicionales.
✔️ Asientos de primera → especialmente en las versiones de lujo, con ajuste eléctrico, calefacción, ventilación y hasta masaje.
✔️ Silencio absoluto en la cabina → el ruido del viento y de la carretera están muy bien controlados.
El modelo Tungsten, la joya de la corona, lleva la experiencia a otro nivel: tapicería de cuero acolchado, techo de gamuza, asientos ajustables en 24 posiciones y un sistema de sonido Klipsch con 23 parlantes. Suena genial… hasta que ves el precio: casi 90 mil dólares. Sí, lujo tiene, pero también cuesta.
Interior y Tecnología: Una cabina de lujo sobre ruedas
Desde hace años, RAM ha sabido hacer interiores que se sienten premium, y en 2025 han subido aún más la apuesta.
✔️ Cabina amplia y espaciosa, con un interior mejor diseñado que el de cualquier otra pickup full-size.
✔️ Pantalla táctil de 12 o 14.5 pulgadas → moderna, pero con un software que a veces se siente anticuado.
✔️ Pantalla adicional de 10.3 pulgadas para el pasajero → buena idea, aunque no siempre útil.
✔️ Almacenamiento inteligente → compartimentos enormes y configurables para guardar de todo.
Lo único que no nos convenció del sistema multimedia es que algunas funciones esenciales, como el ajuste de los asientos o la climatización, solo se pueden manejar desde la pantalla. Si el software es lento (como lo notamos en algunas pruebas), ajustar algo tan básico como la calefacción de los asientos puede volverse frustrante.
Consumo de Combustible: Mejor que antes, pero no líder
Gracias a la desaparición del V8 HEMI, la nueva RAM 1500 mejora en eficiencia:
✔️ Motor base (RWD) → 23 mpg combinados.
✔️ Motor base (4WD) → 19 mpg combinados.
✔️ Motor de 540 HP → 17 mpg combinados.
Sigue sin ser la pickup más eficiente del mercado (la F-150 híbrida y la Silverado diésel siguen adelante), pero en la vida real, los números están bastante cercanos a lo estimado por la EPA.
Seguridad y asistencias al conductor
La RAM 1500 viene bien equipada con sistemas avanzados de asistencia, incluyendo:
✔️ Frenado automático de emergencia con detección de peatones.
✔️ Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
✔️ Control de crucero adaptativo con modo manos libres.
En nuestras pruebas, el sistema de conducción semi-autónoma funcionó bastante bien y solo pidió intervención ocasionalmente. Es un buen plus si pasas muchas horas en carretera.
Conclusión: ¿Vale la pena la RAM 1500 2025?
Si buscas una camioneta para trabajo rudo, tal vez la RAM no sea la mejor opción. Su capacidad de carga y remolque no son las mejores del segmento, y su precio no es el más accesible.
Pero si quieres la pickup más cómoda, lujosa y tecnológica del mercado, la RAM 1500 sigue siendo la reina. La combinación de potencia, refinamiento y tecnología la hacen una gran opción para quienes buscan una pickup para el día a día sin sacrificar comodidad ni estilo.
Lo mejor:
✔️ Motor biturbo potente y refinado.
✔️ El interior más lujoso de su categoría.
✔️ Suspensión cómoda y silenciosa.
⚡ Lo peor:
❌ No remolca tanto como la competencia.
❌ El software del sistema multimedia necesita mejoras.
❌ El sonido del motor es decepcionante para lo que ofrece en potencia.
¿Extrañamos el HEMI V8? Un poco, sí. Pero este nuevo Hurricane está aquí para demostrar que el futuro de la RAM 1500 no solo es potente, sino también más eficiente.
3er Lugar: Toyota Tundra 2025
La pickup japonesa que siempre ha desafiado a las americanas
Si hablamos de camionetas full-size, Toyota no es el primer nombre que viene a la mente. La Tundra 2025 sigue siendo una opción más rara en comparación con las F-150, Silverado y RAM 1500, pero eso no significa que no tenga lo suyo. Con una capacidad de remolque de hasta 12,000 libras, una construcción robusta y un interior mejorado, la Tundra sigue dando pelea en un segmento dominado por las marcas americanas.
Eso sí, no es la más potente ni la más eficiente en consumo, y aunque Toyota ha pulido muchos detalles en esta generación, todavía tiene algunas cosas que mejorar.
Motores y rendimiento: ¿V6 en una full-size? Así es
Toyota ha tomado el mismo camino que Ford y RAM: adiós al V8, hola al V6 biturbo. La Tundra ahora ofrece dos versiones de este motor:
✔️ 348 HP y 405 lb-pie de torque en la versión SR.
✔️ 389 HP y 479 lb-pie de torque en las versiones superiores.
✔️ 473 HP en la versión híbrida i-Force Max, que cubrimos por separado.
Todos vienen con una transmisión automática de 10 velocidades, lo que ayuda a que la conducción sea más suave y eficiente.
¿Y qué tal acelera?
En pruebas, la Tundra Limited CrewMax 4×4 con el motor de 389 HP hizo el 0-60 mph en 6.1 segundos, mientras que la versión híbrida bajó ese tiempo a 5.5 segundos. No es la más rápida del segmento, pero se siente ágil para su tamaño.
Sin embargo, hay un problema: el sonido del motor. Si vienes de un V8, el V6 biturbo puede sentirse algo frío y sin carácter. Es potente, sí, pero no esperes ese rugido agresivo de antaño.
Manejo y comodidad: Sorprendentemente refinada
Si hay algo en lo que la Tundra ha mejorado es en su calidad de marcha. Toyota se inspiró en la RAM 1500 y reemplazó las tradicionales ballestas traseras por resortes helicoidales, lo que la hace más cómoda y estable en comparación con muchas de sus rivales.
✔️ Buena absorción de baches, incluso con la suspensión TRD Off-Road.
✔️ Dirección precisa, aunque algo ligera para una camioneta de este tamaño.
✔️ Menos vibraciones en carretera comparado con generaciones anteriores.
No llega al nivel de suavidad de la RAM 1500, pero está cerca. Para viajes largos, es una camioneta que no cansa, especialmente si eliges los modelos más equipados.
Capacidad de remolque y carga: Cumple, pero no lidera
Si lo tuyo es el trabajo pesado, la Tundra no es la mejor del segmento, pero sigue siendo capaz:
✔️ Remolque máximo: 12,000 libras.
✔️ Carga útil máxima: 1,940 libras.
Para ponerlo en contexto:
- Ford F-150 → 14,000 libras de remolque y 3,250 libras de carga útil.
- Chevrolet Silverado → 13,300 libras de remolque y 2,280 libras de carga útil.
- RAM 1500 → 12,750 libras de remolque y 2,300 libras de carga útil.
Conclusión: No es la campeona del remolque, pero para la mayoría de los usuarios, estas cifras serán más que suficientes.
Interior y tecnología: Funcional, pero sin sorpresas
Si bien la generación anterior de la Tundra tenía un interior anticuado y con demasiados plásticos, en 2025 Toyota mejoró bastante. No llega al nivel de lujo de una RAM 1500, pero es un gran paso adelante.
✔️ Pantalla táctil de 8.0 pulgadas en versiones base, o 14 pulgadas en versiones superiores.
✔️ Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos de serie.
✔️ Sistema de sonido JBL de 12 bocinas disponible en versiones premium.
✔️ Cabina amplia y cómoda, especialmente en la versión CrewMax.
El diseño es sencillo, pero funcional. No tiene la elegancia de una RAM ni la modernidad de una F-150, pero está bien organizada. Un punto a favor es que Toyota mantuvo botones físicos grandes para la climatización, algo que muchos agradecerán en vez de depender solo de la pantalla táctil.
Detalle curioso: Si eliges la versión con el techo panorámico y la ventana trasera eléctrica, la cabina se siente muy aireada y espaciosa. Un toque único en este segmento.
Consumo de combustible: Aquí Toyota decepciona
En teoría, el motor V6 biturbo debería ayudar con la eficiencia, pero en la práctica, la Tundra sigue consumiendo más de lo que nos gustaría.
✔️ 20 mpg en ciudad y 24 mpg en carretera (RWD).
✔️ 19 mpg en ciudad y 23 mpg en carretera (4WD).
✔️ Híbrida: ligeramente mejor, pero no revolucionaria.
Prueba real: En nuestras pruebas, la versión de gasolina logró apenas 15.2 mpg combinados, lo cual es peor que lo que hemos visto en rivales como la F-150 híbrida o la Silverado diésel.
Si el consumo es una prioridad, tal vez esta no sea tu mejor opción.
Seguridad y asistencias al conductor: Un punto fuerte
Toyota siempre ha estado a la vanguardia en seguridad, y la Tundra 2025 no es la excepción:
✔️ Frenado automático de emergencia con detección de peatones.
✔️ Monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico cruzado.
✔️ Control de crucero adaptativo con asistencia en curvas.
El único sistema que nos dejó con dudas fue el asistente de mantenimiento de carril, que no siempre mantiene bien la camioneta centrada en la vía. Es un detalle menor, pero algo a tener en cuenta.
Conclusión: ¿Vale la pena la Tundra 2025?
La Toyota Tundra 2025 es una gran opción para quienes buscan confiabilidad, tecnología y un buen balance entre capacidad y comodidad. Sin embargo, no es la mejor en todas las categorías.
Lo mejor:
✔️ Motores potentes y suaves.
✔️ Excelente calidad de construcción y confiabilidad Toyota.
✔️ Interior mejorado con buena tecnología.
✔️ Suspensión cómoda para una full-size.
⚡ Lo peor:
❌ No es la más fuerte en remolque o carga útil.
❌ Consumo de combustible decepcionante.
❌ El V6 biturbo no tiene el carisma de un V8.
¿Para quién es la Tundra?
Si quieres una camioneta con fiabilidad a prueba de balas, un manejo refinado y buenas opciones de equipamiento, esta es una gran compra.
Pero si lo que buscas es el máximo poder de remolque, el mejor consumo de combustible o una experiencia de conducción emocionante, puede que haya opciones mejores en el mercado.
Toyota ha hecho una camioneta sólida y bien construida, pero en un segmento dominado por titanes americanos, será difícil que la Tundra logre quitarles clientes.
4to Lugar GMC Sierra 1500 2025
Más premium, más capaz, pero… ¿vale lo que cuesta?
Si buscas una pickup full-size con un toque de lujo, la GMC Sierra 1500 es una de las opciones más atractivas del mercado. No solo ofrece una amplia variedad de motores, acabados y tecnología, sino que también es la única camioneta en su segmento que puede llevar el apellido Denali Ultimate, sinónimo de exclusividad dentro de la marca.
Sin embargo, con precios que pueden dispararse fácilmente y una competencia feroz de Ford, RAM y Chevrolet, la pregunta es: ¿realmente vale la pena?
Motores y rendimiento: Opciones para todos los gustos
Una de las fortalezas de la Sierra 1500 es su amplia variedad de motores, que van desde opciones eficientes hasta bestias de alto rendimiento. Aquí tienes un resumen de lo que puedes encontrar bajo el capó:
✔️ 2.7L Turbo I4 → 310 HP y 420 lb-pie de torque.
✔️ V8 5.3L → 355 HP y 383 lb-pie de torque.
✔️ V8 6.2L → 420 HP y 460 lb-pie de torque.
✔️ 3.0L Duramax Turbo-Diésel → 305 HP y 495 lb-pie de torque.
¿Y qué tal acelera?
- Sierra Denali Ultimate con V8 6.2L: 0-60 mph en 5.4 segundos.
- Sierra con V8 5.3L: 0-60 mph en 6.1 segundos.
- Sierra con motor diésel: 0-60 mph en 6.8 segundos.
El V8 de 6.2L es el más emocionante de la gama, con una entrega de potencia fuerte y una transmisión de 10 velocidades que mantiene el torque en el rango óptimo. Sin embargo, el motor diésel Duramax es la opción ideal para quienes buscan eficiencia y capacidad de remolque.
Manejo y comodidad: ¿Lujo o rudeza?
Aquí es donde la Sierra 1500 juega un papel interesante. No es tan suave como la RAM 1500 ni tan ágil como la Ford F-150, pero sí ofrece un buen balance entre capacidad y confort.
✔️ Dirección ligera y precisa, aunque algo desconectada.
✔️ Suspensión bien calibrada, pero puede sentirse firme en caminos irregulares.
✔️ La versión AT4X tiene suspensión elevada y amortiguadores Multimatic para off-road.
Si bien las versiones básicas pueden sentirse algo rígidas en caminos con baches, los modelos Denali Ultimate y AT4X ofrecen una experiencia de manejo más refinada.
Eso sí, la sensación al tomar curvas sigue recordándonos que es una pickup grande y pesada. Se inclina más de lo que nos gustaría, y la respuesta del volante no es la más comunicativa.
Capacidad de remolque y carga: Buena, pero no la mejor
Si el remolque y la carga útil son tu prioridad, aquí tienes los números clave:
✔️ Capacidad máxima de remolque: 13,300 libras (con el motor diésel Duramax).
✔️ Capacidad máxima de carga útil: 2,530 libras.
Comparado con sus rivales:
- Ford F-150 → hasta 14,000 libras de remolque.
- Chevrolet Silverado 1500 → hasta 13,300 libras.
- RAM 1500 → hasta 12,750 libras.
No está mal, pero si necesitas la mejor capacidad de remolque, la F-150 sigue liderando.
Interior y tecnología: Denali Ultimate es otro nivel
Si algo hace especial a la Sierra 1500, es su nivel de lujo en las versiones más equipadas. Mientras que los modelos básicos tienen interiores funcionales pero sin grandes sorpresas, el Denali Ultimate es otra historia.
✔️ Pantalla táctil de 13.4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.
✔️ Instrumentación digital de 12.3 pulgadas y head-up display.
✔️ Materiales de alta calidad, con cuero de primera y madera real en el Denali Ultimate.
✔️ Sistema de sonido Bose de 12 bocinas, con bajos profundos y buena calidad.
Dato curioso: El portón trasero MultiPro tiene seis posiciones diferentes, permitiendo desde una escalera integrada hasta una mesa de trabajo. Pequeños detalles que hacen la diferencia.
Lo negativo:
El diseño del tablero sigue sin sentirse tan moderno como el de una RAM 1500, y los modelos básicos pueden parecer un poco espartanos comparados con la competencia.
Consumo de combustible: No es su punto fuerte
Aunque la Sierra tiene opciones eficientes, sigue estando por detrás de sus rivales en términos de consumo:
✔️ 2.7L Turbo I4 (RWD) → 19 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera.
✔️ V8 5.3L (4WD) → 16 mpg en ciudad / 20 mpg en carretera.
✔️ V8 6.2L (4WD) → 15 mpg en ciudad / 20 mpg en carretera.
✔️ Diésel Duramax (4WD) → 23 mpg en ciudad / 29 mpg en carretera.
El problema:
Los motores V8 siguen siendo glotones, especialmente en ciudad. Si buscas eficiencia, el diésel es la mejor opción.
Seguridad y asistencias al conductor: Completamente equipada
La Sierra 1500 viene con un paquete de seguridad muy completo, destacando:
✔️ Frenado automático de emergencia con detección de peatones.
✔️ Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
✔️ Asistente de mantenimiento de carril y alerta de colisión frontal.
✔️ Super Cruise (solo en Denali Ultimate) → conducción semi-autónoma en autopistas.
Super Cruise es una de las tecnologías más avanzadas en pickups, permitiendo conducir sin manos en carreteras compatibles. Sin embargo, solo está disponible en el Denali Ultimate, lo que lo hace inaccesible para la mayoría.
Conclusión: ¿Vale la pena la GMC Sierra 1500?
Si buscas una pickup con lujo, tecnología y gran capacidad de remolque, la GMC Sierra 1500 es una excelente opción. Sin embargo, no es la mejor en todas las categorías.
Lo mejor:
✔️ Opciones de motores para todos los gustos.
✔️ Tecnología avanzada y sistema de infoentretenimiento de primer nivel.
✔️ Interior de lujo en versiones Denali.
✔️ Buena capacidad de remolque y carga.
⚡ Lo peor:
❌ El precio sube rápido en versiones equipadas.
❌ Consumo de combustible alto en los V8.
❌ No es la más cómoda ni la más maniobrable del segmento.
¿Para quién es la Sierra 1500?
Si quieres una camioneta premium con gran capacidad y tecnología, la Denali Ultimate es difícil de igualar. Pero si buscas la mejor relación precio-calidad, RAM 1500 y Ford F-150 siguen siendo opciones más equilibradas.
5to Lugar Chevrolet Silverado 1500 2025
La pickup que se mantiene fiel a sus raíces
La Chevrolet Silverado 1500 es uno de los nombres más icónicos en el mundo de las camionetas full-size. En 2025, mantiene su fórmula clásica, ofreciendo una combinación de capacidad, tecnología y confiabilidad que ha construido su reputación con el paso de los años. Sin embargo, en un segmento tan competitivo, donde RAM 1500, Ford F-150 y GMC Sierra siguen evolucionando, la pregunta es: ¿sigue siendo la Silverado una de las mejores opciones?
Recuerda que la GMC Sierra y la Chevy Silverado son hermanas y comparten basicamnete todo, chasis, motores y muchas cosas mas.
Motores y rendimiento: Opciones para todos los gustos
La Silverado 1500 sigue apostando por una gama de motores variada, adaptándose a diferentes tipos de usuarios.
✔️ 2.7L TurboMax I4 → 310 HP y 420 lb-pie de torque.
✔️ V8 5.3L → 355 HP y 383 lb-pie de torque.
✔️ V8 6.2L → 420 HP y 460 lb-pie de torque.
✔️ 3.0L Duramax Turbo-Diésel I6 → 277 HP y 460 lb-pie de torque.
¿Y qué tal acelera?
- V8 6.2L: 0-60 mph en 5.5 segundos.
- V8 5.3L: 0-60 mph en 6.4 segundos.
- 2.7L TurboMax: 0-60 mph en 7.1 segundos.
- Diésel Duramax: 0-60 mph en 7.6 segundos.
El V8 6.2L es la estrella si buscas una pickup potente y divertida, pero el Diésel Duramax sigue siendo la mejor opción para remolcar sin comprometer demasiado el consumo.
Manejo y comodidad: Mejor, pero no la más refinada
La Silverado sigue siendo una camioneta confiable y capaz, pero en términos de comodidad, RAM y Ford han elevado el estándar en los últimos años.
No entendemos porque GM (Chevrolet y la misma GMC) con mejora el diseño de sus asientos, no son los mas cómodos del segmento.
✔️ Dirección precisa, pero un poco ligera.
✔️ Buen control en carretera, aunque los baches pueden sacudir la cabina.
✔️ Suspensión más firme que la RAM 1500, lo que la hace menos cómoda en caminos irregulares.
Si buscas la conducción más suave del segmento, la Silverado no es la mejor opción. Pero si lo que quieres es durabilidad y una sensación de manejo sólida, sigue siendo una camioneta confiable.
Capacidad de remolque y carga: Cumple, pero no lidera
Si tu prioridad es el trabajo pesado, aquí tienes los números clave:
✔️ Capacidad máxima de remolque: 13,300 libras (con motor diésel Duramax).
✔️ Capacidad máxima de carga útil: 2,260 libras.
Comparado con sus rivales:
- Ford F-150 → hasta 14,000 libras de remolque.
- GMC Sierra 1500 → hasta 13,300 libras.
- RAM 1500 → hasta 12,750 libras.
Conclusión: La Silverado sigue siendo competitiva, pero si necesitas la mejor capacidad de remolque, la F-150 sigue reinando.
Interior y tecnología: Chevrolet finalmente mejoró
Uno de los puntos débiles de la Silverado era su interior, pero Chevrolet escuchó las críticas y en 2022 lo rediseñó. Ahora se siente más moderno y tecnológico, especialmente en las versiones superiores.
✔️ Pantalla táctil de 13.4 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto inalámbrico.
✔️ Instrumentación digital de 12.3 pulgadas con gráficos claros y modernos.
✔️ Materiales de mejor calidad en versiones High Country y ZR2.
✔️ Botones físicos bien distribuidos y de fácil uso.
Detalle curioso: La Silverado tiene una de las cajas más grandes y prácticas del segmento, con un portón trasero Multi-Flex que ofrece seis posiciones para facilitar la carga y descarga.
Lo negativo: Los modelos de entrada siguen usando el interior antiguo, con materiales básicos y menos tecnología.
Consumo de combustible: Cumple, pero no es líder
La Silverado no es la más eficiente del segmento, aunque el motor Diésel Duramax mejora la ecuación.
✔️ 2.7L TurboMax (RWD) → 19 mpg en ciudad / 22 mpg en carretera.
✔️ V8 5.3L (4WD) → 16 mpg en ciudad / 20 mpg en carretera.
✔️ V8 6.2L (4WD) → 15 mpg en ciudad / 20 mpg en carretera.
✔️ Diésel Duramax (4WD) → 23 mpg en ciudad / 31 mpg en carretera.
El problema: Los motores V8 siguen siendo gastones, especialmente en tráfico urbano. Si buscas la mejor eficiencia, el diésel sigue siendo la mejor apuesta.
Seguridad y asistencias al conductor: Completamente equipada
Chevrolet ha reforzado las características de seguridad en la Silverado 1500 2025:
✔️ Frenado automático de emergencia con detección de peatones.
✔️ Monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
✔️ Asistente de mantenimiento de carril.
✔️ Super Cruise (solo en High Country) → conducción semi-autónoma en autopistas.
Super Cruise es una de las tecnologías más avanzadas en pickups, permitiendo conducir sin manos en carreteras compatibles. Sin embargo, solo está disponible en el High Country, lo que lo hace inaccesible para la mayoría.
Chevrolet Silverado ZR2: ¿Vale la pena contra la RAM TRX y la F-150 Raptor?
Para los amantes del off-road, Chevrolet tiene la Silverado ZR2, su versión más capaz para los terrenos difíciles.
✔️ Amortiguadores Multimatic DSSV.
✔️ Neumáticos todoterreno de 33 pulgadas.
✔️ Placas protectoras y parachoques de acero.
✔️ Motor V8 de 6.2L o el Duramax Diésel.
El problema: A diferencia de la RAM TRX y la F-150 Raptor R, la Silverado ZR2 no tiene un motor supercargado, lo que la deja un paso atrás en potencia y emoción.
Conclusión: ¿Vale la pena la Chevrolet Silverado 1500?
La Silverado 1500 sigue siendo una opción confiable, capaz y versátil, pero en 2025 no es ni la más lujosa, ni la más potente, ni la más eficiente.
Lo mejor:
✔️ Gran variedad de motores y opciones.
✔️ Interior mejorado con tecnología moderna.
✔️ Buena capacidad de carga y remolque.
✔️ Versiones todoterreno ZR2 para los aventureros.
⚡ Lo peor:
❌ No es la más cómoda ni la más refinada.
❌ Alto consumo de los motores V8.
❌ El interior de los modelos básicos sigue siendo anticuado.
¿Para quién es la Silverado 1500?
Si buscas una pickup confiable y versátil, sin necesidad de lujos extremos, la Silverado sigue siendo una opción sólida.
