Desde el escándalo del Dieselgate, Volkswagen ya no ha sido esa fuerza imparable en Europa que todos dábamos por sentada. El auge de los autos eléctricos y la competencia china tomaron por sorpresa a la marca de Wolfsburgo, y su gama de vehículos eléctricos ID no ha causado precisamente furor. Sin embargo, VW no está dispuesta a quedarse atrás y ya ha trazado un plan ambicioso para recuperar su posición dominante en los próximos años. ¿Su estrategia? Triple A: Acelerar, Atacar y Lograr.

Un Calendario Apretado: Nueve Modelos en Camino

Volkswagen quiere ponerse al día y lo hará con nueve nuevos modelos que llegarán antes de 2027. Entre ellos, dos serán completamente eléctricos: el ID.2 (2026) y el recién anunciado ID.1, programado para 2027.

Pero antes de que estos modelos eléctricos asequibles lleguen a las calles, VW tiene una misión importante: lanzar la nueva generación del T-Roc. La marca lo ha llamado su último gran modelo con motor de combustión, lo que lo convierte en un vehículo clave para la compañía, especialmente considerando que en 2023 fue casi tan popular como el Golf en Europa.

Wolfsburgo, Golf y el Salto a México

Durante una reciente reunión con empleados en la fábrica de Wolfsburgo, el CEO de VW, Thomas Schäfer, aseguró que la planta alemana sigue teniendo un futuro brillante. Sin embargo, hubo un anuncio que tomó a muchos por sorpresa: la producción del Golf se trasladará a México en 2027.

Pero no todo son despedidas. Wolfsburgo será el hogar del Golf totalmente eléctrico, que se fabricará sobre la futura Plataforma de Sistemas Escalables (SSP) del Grupo VW. Esta novena generación del icónico hatchback, que se desarrollará en conjunto con Rivian, dirá adiós a los motores de combustión y será exclusivamente eléctrica.

Eso sí, el regreso del e-Golf aún tardará algunos años, llegando más cerca del final de la década. También se ha confirmado un T-Roc eléctrico, aunque al igual que el nuevo Golf, aún pasará un tiempo antes de que lo veamos en las calles.

La Carrera Contra el Tiempo: Renault Ya Está en Marcha

Si algo está claro es que la competencia en el mundo de los eléctricos no da tregua. Mientras Volkswagen planea lanzar su ID.1 en 2027, Renault ya está un paso adelante con su estrategia.

El nuevo Renault Twingo eléctrico llegará al mercado en 2026, un año antes que el ID.1, y competirá en el segmento de autos de 20,000 euros.
El Renault 5 ya está disponible, mientras que el ID.2 (25,000 euros) todavía está en desarrollo y se espera para 2026.
Renault también revivirá el Renault 4, convirtiéndolo en un crossover eléctrico asequible.

Volkswagen no solo tendrá que enfrentarse a la avalancha de competidores chinos, sino también a rivales europeos que han tomado la delantera en la electrificación.

¿El Futuro de VW? Tecnológico y sin Problemas de Software (Esperemos)

Uno de los mayores dolores de cabeza de Volkswagen en los últimos años han sido los problemas de software, que han retrasado el lanzamiento de varios modelos. Sin embargo, la marca está decidida a dejar atrás esos tiempos difíciles y aspira a convertirse en la líder tecnológica del segmento de volumen antes de que termine la década.

Es cierto que Volkswagen ha atravesado momentos complicados, pero también es una de esas compañías demasiado grandes para desaparecer. Si logra ejecutar su plan Triple A con éxito, podríamos estar ante el renacimiento de un gigante.

¿Volkswagen logrará recuperar su trono en Europa? La carrera ha comenzado.