Un Rescate Detallado
La Historia: Un 911 en Apuros
Cuando este Porsche 911 Carrera S llegó a nuestras manos, su dueño, un apasionado pero preocupado entusiasta, nos confió una misión: salvar su auto del desastre. Había dejado su joya en manos de alguien que, supuestamente, sabía lo que hacía, pero el resultado fue angustiante. La pintura estaba en estado crítico, plagada de remolinos profundos (Swirl Marks), producto de un lavado deficiente y una técnica de detallado errónea. Para empeorar las cosas, el auto presentaba un wet sanding (lijado húmedo) irregular, lo que dejó marcas aún más evidentes en el acabado.
La situación requería un enfoque experto y aceptamos el reto con entusiasmo.
Proceso de Restauración: Cada Detalle Cuenta
Evaluación Inicial con Medidor de Espesor
Antes de cualquier intervención, medimos el espesor de la pintura en todo el vehículo utilizando un Paint Thickness Gauge. Esto nos permitió verificar que la pintura era 100% original de fábrica, sin repintados ni intervenciones previas. ¡Una excelente noticia para iniciar el proceso de corrección con confianza!
Paso 1: Lavado y Descontaminación Profunda
Para garantizar una base limpia y libre de contaminantes, realizamos un proceso meticuloso:
✅ Lavado alcalino con descontaminante férrico: Eliminamos restos de ceras viejas, suciedad de tráfico y contaminantes de hierro/polvo de frenos.
- Producto utilizado: CarPro IronX Snow Soap.
✅ Descontaminación química: Removimos partículas de hierro incrustadas en la pintura y los rines.
- Producto utilizado: CarPro Iron X.
✅ Descontaminación física: Aplicamos una Clay Bar para eliminar contaminantes no solubles y suavizar la superficie.
- Producto utilizado: Sonus Ultrafine Clay Bar.
Resultado: una superficie completamente limpia y lista para corrección.
Paso 2: Corrección de Pintura (Paint Correction)
Aquí es donde la magia del detailing cobra vida. La corrección de pintura no solo mejora la estética, sino que revive el color y el brillo original del auto.
Lijado Húmedo Controlado (Wet Sanding)
- Usamos lija 1500, luego 2000 y finalizamos con 3000 en las zonas más dañadas.
- Se hizo a mano, sin lijadora mecánica, para un control absoluto.
- Protegimos los bordes con cinta de enmascarar (los bordes se lijan con la vista).
- Producto utilizado: Meguiar’s Professional UNIGRIT Finishing Paper.
Corrección con Pulidora Dual Action
- Paso de corte agresivo: Eliminamos marcas de lija 1500.
- Máquina: Rupes BigFoot Dual Action (5” pad de microfibra de corte).
- Velocidad: 4 – 4.5.
- Producto utilizado: Scholl Concepts S2 Black.
- Paso intermedio: Eliminamos marcas de lija 2000.
- Máquina: Rupes BigFoot (5” pad de espuma intermedia).
- Velocidad: 3.5 – 4.
- Producto utilizado: Scholl Concepts S20.
- Paso de acabado (Finish Polish): Eliminamos marcas de lija 3000 y logramos un acabado espejo.
- Máquina: Rupes BigFoot (5” pad de espuma de finish).
- Velocidad: 3.5 – 4 (últimos pases a 2 para un brillo extremo).
- Producto utilizado: Scholl Concepts S30.
Conclusión: Un Porsche Rescatado y Radiante
El resultado final fue simplemente espectacular. Logramos restaurar la pintura a su máximo esplendor, eliminando remolinos, marcas de lija y logrando una profundidad de color increíble. Este Porsche 911 Carrera S volvió a brillar como si acabara de salir de fábrica, dejando a su dueño más que satisfecho.
¿Se puede hacer en casa? Claro que sí. Si estás comenzando en el detailing, evita el lijado húmedo al principio y enfócate en la corrección con pulidora. La paciencia y la técnica adecuada son claves en este arte.
En próximos artículos, compartiré más consejos para que puedas iniciarte en el mundo del detailing como un verdadero profesional. ¡Nos vemos en el próximo proyecto! ✨
