Toyota 4Runner 2025: Evolución con carácter todoterreno, tecnología moderna y potencia híbrida
El Toyota 4Runner ha sido, durante años, un verdadero vestigio de una era pasada: una época en la que los SUV de carrocería sobre bastidor dominaban el mercado gracias a su robustez y simplicidad, en contraste con la sofisticación de los actuales crossovers familiares. A pesar de que la quinta generación se mantuvo en el mercado por 15 años sin un rediseño significativo, Toyota logró vender 92,156 unidades en 2024, demostrando que su esencia clásica seguía atrayendo compradores. Sin embargo, la evolución es inevitable, y la sexta generación del 4Runner llega con un diseño renovado, tecnología moderna y una amplia gama de versiones que buscan atraer tanto a los puristas como a nuevos clientes.
Plataforma y Diseño: Firmeza y Versatilidad
El 4Runner 2025 se construye sobre la plataforma TNGA-F, la misma que utilizan los más recientes Land Cruiser y Lexus GX. En esencia, es la versión SUV de la Tacoma, compartiendo gran parte de su mecánica, configuraciones e incluso diseño. La oferta ahora se extiende a nueve versiones, incluyendo dos nuevas: el lujoso Platinum y el Trailhunter, orientado al todoterreno.
Visualmente, el nuevo 4Runner impone presencia con un diseño musculoso y agresivo. Las versiones TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter destacan con neumáticos todoterreno de 33 pulgadas y una parrilla con el emblema TOYOTA en negrita. Otras características de diseño incluyen las distintivas ventanas laterales traseras que se extienden hasta el techo y la siempre práctica ventana trasera abatible. Aunque el tamaño exterior ha crecido levemente, esto se traduce en un interior más espacioso sin sacrificar la maniobrabilidad en espacios reducidos.
Motorización: Más Potencia, Mayor Eficiencia
Atrás queda el veterano V6 de 4.0 litros con 270 hp y su anticuada transmisión de cinco velocidades. En su lugar, el 4Runner 2025 adopta un motor turbo de cuatro cilindros y 2.4 litros que entrega 278 hp, acoplado a una moderna caja automática de ocho marchas.
Para quienes buscan más potencia, Toyota ofrece un sistema híbrido opcional en la mayoría de las versiones y de serie en los modelos Platinum, TRD Pro y Trailhunter. Este sistema incorpora un motor eléctrico entre el propulsor y la transmisión, elevando la potencia a 326 hp y el torque de 317 a 465 lb-pie.
En cuanto a la tracción, hay opciones para todos los gustos: tracción trasera de serie en varios modelos, tracción en las cuatro ruedas a tiempo parcial con reductora (opcional en la versión base y obligatoria en la mayoría de los híbridos) y un sistema 4×4 permanente con diferencial central bloqueable exclusivo de los modelos Limited Híbrido y Platinum. Además, todos los modelos incorporan un diferencial trasero de deslizamiento limitado, salvo los TRD Off-Road, TRD Pro y Trailhunter, que cuentan con un diferencial trasero bloqueable electrónicamente. La capacidad de remolque también mejora, aumentando de 5,000 a 6,000 libras.
En términos de rendimiento, el nuevo motor turbo es más potente y eficiente, con un torque máximo que llega a las 1,700 rpm en lugar de las 4,400 del antiguo V6. Sin embargo, la transmisión de ocho velocidades puede ser algo lenta en reducciones de marcha. La eficiencia de combustible también mejora: los modelos 4×4 no híbridos alcanzan 21 mpg combinadas, mientras que los híbridos llegan a 23 mpg. Sin embargo, el sistema híbrido agrega peso adicional y, bajo aceleración sostenida, puede sentirse algo menos contundente que la versión de gasolina.
Comportamiento en Carretera y Off-Road
En la carretera, la 4Runner 2025 ofrece un manejo mucho más refinado que su predecesor. Se han minimizado la inclinación en curvas y el hundimiento al frenar, logrando una mejor estabilidad. Los modelos Limited y Platinum incluyen amortiguadores adaptativos y modos de conducción adicionales (Comfort, Sport S+ y Custom) que permiten ajustar la respuesta del vehículo según las preferencias del conductor.
Fuera del asfalto, la 4Runner brilla con versiones diseñadas específicamente para la aventura. El Trailhunter incorpora un portaequipaje de techo, snorkel de admisión elevado, protecciones para los bajos y una suspensión elevada que le da 10.1 pulgadas de distancia al suelo. El TRD Pro, por su parte, cuenta con una barra estabilizadora delantera de desconexión electrónica y amortiguadores Fox de 2.5 pulgadas ajustables manualmente. En terrenos exigentes, estas versiones se destacan por su estabilidad y capacidad de absorción de impactos.
Interior y Tecnología: Comodidad con un Toque de Nostalgia
El habitáculo del 4Runner combina funcionalidad con tecnología moderna. Los controles físicos para la climatización y la tracción todoterreno son un guiño a los conductores tradicionales, mientras que una pantalla táctil de 14.0 pulgadas (de serie en la mayoría de las versiones) y un cuadro de instrumentos digitales de 12.3 pulgadas añaden un toque de modernidad. .
Los asientos delanteros ofrecen un buen nivel de soporte y comodidad, mientras que la fila trasera es lo suficientemente espaciosa para adultos de hasta 1,80 metros. La tercera fila, disponible solo en el SR5 básico y en el Limited no híbrido, es más bien simbólica, pensada para uso ocasional.
Conclusión: La Tradición se Encuentra con la Modernidad
Con un precio inicial de $42,220 para el SR5 y llegando hasta los $65,285 para las versiones más equipadas, el 4Runner 2025 sigue siendo una opción atractiva dentro del segmento todoterreno. Su renovado diseño, mayor potencia y mejoras tecnológicas lo hacen más competitivo que nunca. Sin embargo, las versiones superiores pueden verse eclipsadas por opciones como el Lexus GX.
El equilibrio ideal parece estar en el TRD Off-Road con tracción 4×4, que por $50,640 ofrece excelentes capacidades todoterreno y un equipamiento destacado. El sistema híbrido, aunque tentador, podría no ser la mejor inversión para quienes buscan la mejor relación precio-prestaciones.
En definitiva, el 4Runner 2025 sigue fiel a su legado, pero con la tecnología y refinamiento necesarios para seguir vigente en una nueva era de SUV.
